9月5日，第二十二屆成都車展如期拉開帷幕。在本屆車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式發(fā)布了旗下又一款全球戰(zhàn)略車型——SP2c;與此同時(shí)，備受關(guān)注的全新一代K3插電混動(dòng)正式上市。

據(jù)悉，此次成都車展上上市的全新一代K3插電混動(dòng)，共發(fā)布兩款車型，舒適版補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)為16.68萬元;智享互聯(lián)版補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)為17.58萬元。此外，新一代智跑、奕跑也推出了特別款車型，進(jìn)一步豐富用戶的購車選擇。

全球戰(zhàn)略車型SP2c國內(nèi)首秀

SP2c是起亞的全球戰(zhàn)略車型，該車型的海外車型Seltos已在印度、韓國上市。據(jù)介紹，Seltos在印度上市五周銷量就達(dá)到了35000臺(tái)，而在韓國上市1個(gè)月也取得了15000臺(tái)的銷量成績，并獲得韓國汽車記者協(xié)會(huì)“8月之車”的榮譽(yù)，成為一款備受年輕人追捧的“爆款”車型。

此次，SP2c通過東風(fēng)悅達(dá)起亞先于歐美市場(chǎng)快速導(dǎo)入中國，讓國內(nèi)消費(fèi)者與全球同步，享受到高品質(zhì)、高水準(zhǔn)的車型產(chǎn)品，體現(xiàn)了東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)中國市場(chǎng)的誠意。

據(jù)了解，SP2c車長4345mm，軸距為2630mm，從車身尺寸和軸距上來看，這款車型定位于小型SUV領(lǐng)域。未來上市后，將于東風(fēng)悅達(dá)起亞現(xiàn)有車型智跑和KX5等，共同征戰(zhàn)SUV市場(chǎng)。

其實(shí)，在東風(fēng)悅達(dá)起亞現(xiàn)有SUV產(chǎn)品體系中，無論是當(dāng)前相對(duì)處于熱銷地位的智跑，還是越來越脫離主流市場(chǎng)地位的KX產(chǎn)品序列，均已在市場(chǎng)上征戰(zhàn)多年，產(chǎn)品生命周期逐漸步入末期;此時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞急需一款面向年輕消費(fèi)群體的，更年輕、智能的產(chǎn)品來激發(fā)市場(chǎng)活力。從這個(gè)層面上看，作為一款全球車，SP2c的到來，無疑被東風(fēng)悅達(dá)起亞寄予厚望。

而從造型上看，SP2c最大程度還原了SP概念車，整體視覺觀感非常硬朗與前衛(wèi)，也十分符合年輕潮流的品味。這款產(chǎn)品的導(dǎo)入，或?qū)闁|風(fēng)悅達(dá)起亞接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)，帶來一定信心。

全新一代K3插電混動(dòng)上市

本次車展上的另一大亮點(diǎn)是，全新一代K3插電混動(dòng)正式上市。這款車型的到來，將使得東風(fēng)悅達(dá)起亞在新能源產(chǎn)品領(lǐng)域的布局更為豐富。

在電氣化的發(fā)展趨勢(shì)下，東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)率先推出了KX3純電動(dòng)、K5插電混動(dòng)等車型。而全新一代K3插電混動(dòng)，以全新一代K3燃油版車型為藍(lán)本，并搭載了“沃德十佳”Kappa 1.6L GDi 發(fā)動(dòng)機(jī)與高效永久磁鐵式電動(dòng)機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配混動(dòng)專用6 DCT變速箱。據(jù)了解，在TMED混動(dòng)技術(shù)支持下，全新一代K3插電混動(dòng)能夠覆蓋城市絕大部分的使用場(chǎng)景，純電續(xù)航里程達(dá)80km。

同時(shí)，在本屆車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞還推出新一代智跑、奕跑的特別款車型。其中，新一代智跑2.0L加強(qiáng)款全國統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)為14.49萬元、新一代智跑1.4T舒適款全國統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)為14.89萬元;奕跑1.4L時(shí)尚款和奕跑1.4L運(yùn)動(dòng)款，全國統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)均為8.28萬元。

更為豐富與實(shí)用的的配置是本次特別版車型的主要看點(diǎn)。新一代智跑特別版強(qiáng)化了智能安全配置升級(jí)，奕跑特別版則標(biāo)配了雙拼車身。兩款特別版車型的上市讓更多消費(fèi)者享受到高品質(zhì)的產(chǎn)品，也進(jìn)一步豐富消費(fèi)者購車選擇。

在今年車市現(xiàn)狀不景氣的大環(huán)境下，素有西部大型“展銷會(huì)”之稱的成都車展，雖然仍以“賣車”作為核心訴求，但仍有不少企業(yè)借此機(jī)會(huì)宣布重要車型和公司重要戰(zhàn)略。而東風(fēng)悅達(dá)起亞，無疑是其中一員。

此次SP2c的首發(fā)亮相，以及全新一代K3插電混動(dòng)版的上市，對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞來說，釋放的是一個(gè)積極信號(hào)。正如前文所言，SP2c的導(dǎo)入，顯示了東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)中國市場(chǎng)的誠意，并為其SUV產(chǎn)品陣營帶來了活力。

接下來，期待這兩款新車為東風(fēng)悅達(dá)起亞帶來更為積極的改變。